PACO MORA DECIDIÓ DUPLICAR LAS FILAS DE NEUMÁTICOS

Heikki Kovalainen no conoce de nada a Paco Mora. Pero Paquillo, como es conocido el responsable de mantenimiento del circuito de Montmeló, le sacó de un apuro vital. El piloto finlandés sufrió un espectacular accidente por culpa, al parecer, de una llanta en mal estado que pinchó el neumático. Heikki intentó frenar, pero el McLaren no respondió e impactó contra las barreras a 200 km/h.

Ahí fue cuando le vino Paquillo a ver. Heikki impactó contra una quíntuple barrera de neumáticos que el Circuit ha renovado para este año a conciencia. Había tres filas y añadieron dos más, "pero en vez de dejarlas delante sueltas, Paquillo, una de las almas del trazado, insistió en agruparlas como un pack de cinco, mucho más firme, y además a su manera particular", desveló a MARCA Aman Barfull, Director del Área Deportiva del RACC. Esa manera particular con la que Paquillo innovó fue hundirlos 15 centímetros en el suelo a lo largo de los 185 metros de la zona. Así, la línea entre neumáticos es distinta a la altura de un morro y es más complicado que penetre más.

A distintas alturas

El otro truco es poner los más gordos delante y, si coincide que los atraviesa, las siguientes filas están a otra altura, lo que frena el coche. "Y eso le ha salvado, seguro, de llegar al muro y hacerse más daño", explicaba Paquillo a MARCA. "Pero no soy ningún héroe. Si me quiere mandar unos pasteles, estupendo, pero para todo nuestro equipo", afirmó.

Kovalainen, que salió ileso, excepto el shock cerebral del impacto, salió con la cara muy roja y los servicios de extracción se asustaron al no saber qué era. En el hospital descubrieron que era pintura de los neumáticos, que habían atravesado la visera. "Tuvimos suerte porque golpeó en el metro 170 ó 175 de la nueva zona. Cuando lo ví, pegué un salto" reconoce Barfull, al que le felicitó Charlie Whiting, director de seguridad de la FIA, por el excelente trabajo del servicio médico y de extracción.

Fuente:Marca.com

GP de España - Carrera

Una victoria cómoda para Kimi Raikkonen Aunque las diferencias finales puedan dar a entender lo contrario, Kimi Raikkonen ha dominado el Gran Premio de España de principio a fin y ha conseguido una cómoda victoria, la segunda de la temporada, que le permite ampliar su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de pilotos. La de hoy es la 17ª victoria de Raikkonen en la Fórmula Uno y la segunda en Barcelona, donde por octavo año consecutivo, el piloto que ha tomado la salida desde la pole se ha alzado con el triunfo. La carrera ha sido realmente accidentada y en algunos instantes hasta dramática. Raikkonen conservaba su primera posición en la salida, mientras su compañero Massa adelantaba a Alonso antes de llegar a la primera curva. A partir de ahí, la diferencia entre los dos Ferrari ha fluctuado entre los dos y los cuatro segundos, pero el líder del Mundial nunca ha visto amenazada su posición por el brasileño. Raikkonen ha visto la bandera a cuadros con 3,2 segundos de ventaja sobre Massa, mientras que Lewis Hamilton ha finalizado tercero tras completar una carrera sin errores. Con este resultado, el piloto británico de McLaren se sitúa segundo en la clasificación del Mundial. Sin embargo, el momento culminante del Gran Premio ha sido el tremendo accidente que ha sufrido Heikki Kovalainen, que incluso había llegado a liderar la carrera durante unos instantes antes de entrar en boxes. En la vuelta 23, el piloto de McLaren perdía el control de su monoplaza tras el reventón de su neumático delantero izquierdo y se empotraba contra las protecciones de neumáticos en la curva 9. El coche de seguridad entraba en pista y el coche médico se dirigía hasta la posición de Kovalainen, que afortunadamente no parece haber sufrido lesiones graves. Pero de vuelta a la carrera, Robert Kubica ha completado una sólida actuación al volante de su BMW Sauber que le ha permitido acabar en la cuarta posición, la misma que ocupaba en la parrilla de salida. El polaco ha perdido ha perdido su posición con Lewis Hamilton en la salida, mientras que su compañero Nick Heidfeld ha sido víctima de la actual normativa. Mientras Kovalainen era atendido por los servicios médicos, el coche de seguridad neutralizaba la carrera y Heifeld se encontraba sin gasolina suficiente en su coche para esperar a que se abriera el pitlane, lo que le obligaba a entrar de todas formas y por tanto era penalizado por ello, lo que arruinaba sus opciones en una carrera en la que acababa noveno. Mark Webber también ha hecho una muy buena carrera y ha concluido en una excelente quinta posición, lo que le permite sumar cuatro valiosos puntos para Red Bull Renault, mientras su compañero Coulthard, sin suerte hoy, ha finalizado 12. El escocés, que tomaba la salida en 17ª posición, primero sufría un accidente con Adrian Sutil y más tarde con el Toyota de Timo Glock. Eso le obligaba a realizar una parada no programada. Jenson Button acabó en sexta posición consiguiendo unos puntos bien merecidos para Honda, mientras Rubens Barrichello ha rodado muy bien al principio antes de perder el alerón en la primera parada y viéndose obligado a retirarse con el RA108 debido a un problema mecánico. Kazuki Nakajima ha hecho una mala salida, pero gracias a la gran cantidad de abandonos ha cruzado la bandera a cuadros en séptima posición y se ha hecho con sus primeros puntos del campeonato desde que se incorporó a Williams Toyota en Interlagos el año pasado. Jarno Trulli ha terminado octavo en una actuación decepcionante para Toyota, mientras Heidfeld ha remontado hasta el noveno lugar con el segundo BMW Sauber. Giancarlo Fisichella se ha mantenido alejado de los problemas y ha hecho otra buena carrera en su Force India Ferrari, luchando en los últimos compases de la carrera por intentar mantener por detrás a Heidfeld, pero no lo ha logrado y ha acabado décimo por delante de Timo Glock, que ha llevado hoy un buen ritmo, Coulthard y Takuma Sato. Ha habido muchos abandonos en esta prueba. Empezando con Nico Rosberg, que rodaba séptimo después de una salida rápida y se ha retirado por un fallo de motor. Puede que la mayor ovación del día no fuera para Kimi Räikkönen cuando conseguía la victoria, sino para Fernando Alonso. Alonso salía segundo, pero Massa lo adelantó en la salida. Después de un primer stint corto, la estrella de Renault paraba en la vuelta 15. Al salir de boxes, Alonso se encontró por detrás de Barrichello, que llevaba un primer stint largo y rodaba dos segundos más lento que Alonso. Después de la primera ronda de paradas, Alonso había cedido su posición ante Hamilton, Kubica y Heidfeld. No importó mucho, porque en la vuelta 35, cuando iba quinto, falló el motor V8 de su Renault. Alonso había hecho una buena carrera, pero Nelson Piquet no. A un paseo por la tierra al principio de la prueba le siguió una arriesgada maniobra por el interior a Sebastien Bourdais que le dejó a él y al desafortunado piloto de Toro Rosso fuera de la carrera. El segundo Toro Rosso quedó eliminado en la primera vuelta cuando Sutil hizo un trompo al tocarse con Coulthard. Vettel acabó la curva y no pudo evitar chocar contra su compatriota. Ha habido mucha mala suerte hoy, pero la buena ha sido para Kovalainen que no ha sufrido ninguna lesión grave tras su terrible accidente. L.S. / E.M. © CAPSIS International F1live.com

GP de Bahrein - Carrera

Una victoria necesaria para Felipe Massa Felipe Massa no ha cometido ningún error en las 57 vueltas del GP de Bahrein de esta tarde y ha conseguido una cómoda victoria que le permite pasar página y olvidar ya su desastroso inicio de temporada. A pesar de salir segundo, el piloto brasileño de Ferrari ha adelantado a Robert Kubica en la salida y a partir de ahí ha conservado la primera posición de la carrera hasta la bandera a cuadros. Mientras Massa se situaba líder, su compañero Kimi Raikkonen, vencedor hace quince días en Malasia, le seguía a poca distancia. El ritmo de los dos Ferrari era muy alto, intercambiándose vueltas rápidas siempre antes de las paradas en boxes. Finalmente Massa ha cruzado la línea de meta con tres segundos de ventaja sobre Raikkonen, que también era capaz de adelantar al piloto que salía desde la pole, Robert Kubica, en los primeros compases de la carrera. El polaco de BMW Sauber debía conformarse finalmente con el tercer puesto tras concluir a dos segundos de Raikkonen. A pesar de que Kubica ha finalizado muy cerca de Raikkonen, lo cierto es que el polaco no ha inquietado nunca a los Ferrari, que hoy han sido muy superiores, y que únicamente en el último stint de carrera ha levantado el pie. Los diez puntos que hoy ha sumado Massa han sido balsámicos para el brasileño tras sus abandonos en Australia y Malasia, mientras que Raikkonen, con su segundo puesto de hoy, se encarama al liderato del Mundial. Con Kubica en el tercer puesto final, Nick Heidfeld ha realizado una muy buena carrera y a pesar de salir desde la sexta posición de la parrilla, ha concluido cuarto, lo que le permite a BMW Sauber pasar a la liderar el Campeonato de Constructores por primera vez en su corta historia en el Mundial de F1. El GP de Bahrein ha sido ciertamente desolador para el equipo McLaren Mercedes. A pesar de que sus pilotos, Hamilton y Kovalainen, salían en tercera y quinta posición, el equipo no ha cumplido con las expectativas generadas. Lewis Hamilton ha fallado en la salida y ha caído de la tercera a la décima posición, pero su carrera se ha ido al traste cuando inexplicablemente se ha empotrado contra el alerón trasero de Fernando Alonso en los primeros instantes de la carrera. El piloto de McLaren ha perdido el alerón delantero en el incidente y ha tenido que entrar en boxes para colocar uno nuevo. Hamilton ha cambiado de estrategia y ha pasado a una sola parada en boxes, pero aún así ha terminado en una decepcionante 13ª posición. Heikki Kovalainen no ha sufrido ningún percance, pero tampoco ha brillado hoy y se ha limitado a finalizar la carrera en la misma posición en la que la había comenzado, quinto, a prácticamente medio minuto del vencedor. Jarno Trulli ha completado una combativa carrera al volante de su Toyota, presionando a Kovalainen durante muchas vueltas, pero el finlandés de McLaren ha aumentado su ritmo en la parte final de la carrera y el piloto italiano ha tenido que conformarse con el sexto puesto final. Mark Webber tomaba la salida en 11ª posición al volante de su Red Bull Renault, pero tras una excelente actuación ha finalizado séptimo, sumando dos valiosos puntos y arrebatándole la 7ª posición a Nico Rosberg tras la primera tanda de paradas en boxes. El alemán de Williams, que comenzaba la carrera con neumáticos duros, a diferencia del resto de los diez primeros clasificados en parrilla, no ha podido progresar y ha terminado octavo a diez segundos de Webber. Timo Glock ha finalizado su primer Gran Premio como piloto de Toyota y lo ha hecho en una más que aceptable novena posición tras haber salido 13º. En cuanto a Renault, la verdad es que muy poco positivo puede decirse de la escudería gala. Fernando Alonso se ha sobrepuesto a su incidente con Hamilton en la segunda vuelta, aunque el alerón trasero de su R28 ha quedado dañado. Alonso ha perdido uan posición con Glock en las paradas en boxes y en las última vueltas de la carrera ha tenido que defenderse de los ataques de Rubens Barrichello para conservar la décima posición final. Nelson Piquet no lo ha hecho mucho mejor y tras sufrir problemas en el cambio ha tenido que abandonar. Con Jenson Button abandonando tras un incidente con David Coultharde, Barrichello ha sido el único piloto de Honda que hoy ha visto la bandera a cuadros. El brasileño ha concluido 11º entrando justo por detrás de Fernando Alonso. Giancarlo Fisichella, que tomaba la salida desde la 18ª posición de la parrilla, ha completado una gran carrera con su Force India. El veterano piloto italiano ha concluido con una vuelta perdida, pero en 12ª posición, demostrando que su coche es consistente en distancia de carrera. Kazuki Nakajima ha seguido una estrategia de una única parada en boxes, pero no ha funcionado, ya que el japonés ha terminado 14º tras haber salido 16º. El francés Sébastien Bourdais ha finalizado a continuación en 15ª posición, mientras que su compañero en Toro Rosso, Sebastien Vettel, ha tenido que abandonar nada más comenzar la carrera. Los pilotos de Super Aguri Honda, que han librado una buena batalla entre ambos, han concluido en 16ª y 17ª posicion con Anthony Davidson por delante del japonés Sato. David Coulthard terminado 18º con el Red Bull, mientras que Adrian Sutil ha sido último con su Force India Ferrari. Fuente:F1live.

GP de Bahrein - Calificación

Un día histórico para BMW Sauber Por primera vez en su aún corta carrera en la Fórmula Uno, el equpo BMW Sauber ha situado uno de sus coches en la pole position de un Gran Premio. Robert Kubica ha aprovechado su último intento en la sesión de calificación de hoy para con un crono de 1’33’096 mejorar en 27 milésimas de segundo de segundo el registro de Felipe Massa y conseguir su primera pole. Massa había dominado los entrenamientos libres del fin de semana y se presentaba como el piloto a batir en la calificación. Y así ha sido hasta el final, pero en su último intento, el brasileño ha perdido algo de tiempo en el sector intermedio y se ha quedado a tres centésimas de segundo del tiempo de Kubica. Massa a buen seguro que estará decepcionado por haberse quedado sin la pole, pero también debe ser consciente de que su ritmo en carrera debe permitirle superar a Kubica. Lewis Hamilton se ha recuperado de su accidente de ayer y tras completar una buena vuelta con su McLaren Mercedes ha finalizado tercero, a menos de dos décimas de segundo de Massa y por delante de Raikkonen, que hasta ahora no está brillando este fin de semana. Heikki Kovalainen tomará la salida mañana desde la quinta posición a los mandos del segundo McLaren y compartiendo la tercera fila con el BMW Sauber de Nick Heidfeld, que ha concluido sexto. Jarno Trulli saldrá séptimo con su Toyota, mientras que su compañero Timo Glock no ha pasado del 13º puesto. Nico Rosberg compartirá la cuarta fila con Trulli y saldrá octavo, mientras que su compañero Nakajima lo hará desde la 16ª posición. Las cosas parecen mejorar para Honda, ya que Jenson Button ha entrado en la última tanda de calificación y ha marcado el noveno mejor tiempo por delante de Fernando Alonso en el primer Renault. Para Renault, el objetivo era entrar en la tercera tanda y parece que le espera una temporada dura. En el equipo Red Bull Renault habrá sin duda caras largas, ya que ni Mark Webber ni David Coulthard han conseguido estar entre los diez primeros. Webber ha quedado justo fuera de la Q3 y ha terminado 11º, mientras Coulthard ha hecho una salida decepcionante y ha sido 17º. Rubens Barrichello saldrá 12º en el segundo Honda por delante de Nelson Piquet en el Renault y Sebastien Bourdais, que ha superado a su compañero en Toro Rosso Ferrari Sebastian Vettel durante todo el fin de semana. Force India aún no ha entrado en la segunda sesión de calificación este año, para su decepción. Un error de Giancarlo Fisichella en su primera vuelta le ha obligado a abortar la salida y a verse presionado en la segunda vuelta. El veterano italiano saldrá 18º con su compañero Adrian Sutil 20º. Takuma Sato ha protagonizado el único incidente importante de la sesión al hacer un trompo con su Super Aguri Honda al salir de la última curva. El coche ha cruzado el circuito y ha chocado con el muro. Por alguna razón, el director de carrera ha optado por parar la sesión aunque el Super Aguri estaba muy lejos de la trazada y no era ningún riesgo para el resto de pilotos. Sato saldrá último, por detrás de su compañero Anthony Davidson. Gran fiesta para el BMW Sauber, pero el día de la carrera es cuando realmente cuenta. Fuente:F1live.

GP de Bahrein - 2ª Sesión Libre

Los Ferrari han sido hoy muy superiores Ferrari ha vuelto a dominar con autoridad la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein, con Felipe Massa rodando casi un segundo más rápido que su compañero Kimi Raikkonen y dejando al resto de sus rivales más allá del segundo y tres décimas. Massa se ha guardado su vuelta rápida hasta los últimos minutos de la sesión, cuando ha parado el crono en un tiempo de 1:31.420s, lo que le ha permitido ser casi un segundo más rápido que hace un año cuando consiguió la pole en este mismo circuito. Raikkonen había liderado los tiempos durante gran parte de la sesión, pero ha tenido que conformarse finalmente con el segundo puesto. Heikki Kovalainen ha sido el más rápido para McLaren Mercedes con el tercer mejor tiempo, mientras que su compañero Lewis Hamilton ha concluido cuarto y con su coche seriamente dañado. Al salir de la curva 6 en los últimos instantes de la sesión, Hamilton se ha salido poniendo las cuatro ruedas sobre el piano, lo que ha provocado que su MP4-23 saliera despedido hacia fuera y acabara impactando contra las protecciones en la curva 8. El impacto ha sido fuerte en la parte derecha del coche y el equipo tendrá trabajo para poder tener el monoplaza listo para la sesión libre de mañana sábado. Robert Kubica ha obtenido el quinto mejor registro a los mandos de su BMW Sauber, mientras que su compañero Nick Heidfeld ha vuelto a tener problemas para mostrarse competitivo con su F1.08 y ha finalizado 17º de 22 pilotos. Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han rodado a un muy buen ritmo para Williams Toyota marcando el sexto y el octavo mejor tiempo, separados por el Red Bull Renault de David Coulthard. Sebastien Bourdais ha conseguido un fantástico noveno mejor tiempo con su Toro Rosso Ferrari, usando gomas blandas para su vuelta rápida y logrando un crono que ha mantenido durante la sesión. Sebastian Vettel, por su parte, ha tenido problemas para seguir el ritmo y ha terminado 20º. Nelson Piquet completa los diez primeros puestos para Renault, mientras Fernando Alonso podría haber mejorado su 12ª posición si no se hubiera visto inmerso en una batalla innecesaria con Adrian Sutil al final de la sesión. Peleando con el piloto de Force India, Alonso frenó muy tarde y chocó con el costado del coche de Sutil. Aún así, eso animó un poco la sesión. Jenson Button y Rubens Barrichello han sido 11º y 16º para Honda, con Mark Webber y el dúo de Toyota, Jarno Trulli y Timo Glock, entre ellos. Dado que Toyota, igual que Ferrari, probó en este circuito durante seis días en la pretemporada, resulta un comienzo decepcionante para el equipo. En los últimos puestos, Giancarlo Fisichella ha superado a su compañero de Force India Ferrari Adrian Sutil y es 18º, mientras el dúo de Super Aguri Honda, Takuma Sato y Anthony Davidson, ocupan los últimos puestos por detrás de Vettel. El primer día ha terminado y, de momento, ha sido un paseo para Ferrari. Fuente:F1Live.

GP de Bahrein GP - 1ª Sesión Libre

En la primera sesión libre de entrenamientos para el Gran Premio de Bahrein, Ferrari ha estado, como se esperaba, en lo más alto de la tabla. Después de su buena actuación en Malasia, en combinación con seis días de pruebas de pretemporada en Sakhir, Ferrari está entre los favoritos este fin de semana y Felipe Massa ha encabezado el ataque de los campeones italianos durante la primera sesión. Massa ha marcado el ritmo esta mañana con un mejor tiempo de 1:32.233s, apenas una décima por delante del ganador de Sepang Raikkonen, mientras que una vuelta increíble de Nico Rosberg en los últimos minutos de la sesión ha elevado al piloto de Williams Toyota a la tercera posición, a menos de dos décimas del mejor crono. McLaren Mercedes tiene un reto bastante duro por delante, ya que Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen han terminado cuarto y quinto respectivamente, por delante de Kazuki Nakajima al volante del segundo FW30. Robert Kubica ha logrado una sólida séptima posición con el primer BMW Sauber, mientras su compañero Nick Heidfeld parecía un poco menos a gusto con su F1.08 y ha terminado 14º. Igual que Ferrari, Toyota probó en Bahrein durante la pretemporada y esta mañana Jarno Trulli y Timo Glock han sido octavo y 11º respectivamente. David Coulthard ha marcado el noveno mejor tiempo en su Red Bull Renault, por delante de Fernando Alonso en su R28, Glock y Mark Webber con el segundo RB4. Nelson Piquet ha sido 13º en el segundo Renault por delante de Heidfeld. El dúo de Toro Rosso Ferrari, Sebastien Bourdais y Sebastian Vettel, han hecho más vueltas que nadie y han terminado la sesión de 90 minutos en 15º y 16º lugar por delante de Giancarlo Fisichella en el primer Force India Ferrari. Jenson Button y Rubens Barrichello no han salido a pista durante la primera hora y han marcado finalmente el 18º y 19º mejor crono para Honda mientras Adrian Sutil ha tenido varias salidas de pista con el segundo Force India y ha marcado el 20º mejor tiempo. En cuanto a Super Aguri Honda, Anthony Davidson y Takuma Sato solo han salido a pista en los últimos diez minutos y ocupan los dos últimos puestos de la tabla. Fuente:F1live.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no ha hecho comentarios ante la supuesta participación de su presidente, Max Mosley, en un escándalo sexual de connotaciones sado-nazis con cinco prostitutas, tras la publicación de unas comprometidas fotos por el tabloide británico News of the world.

El dominical publica la historia en portada y señala que el máximo mandatario de la FIA, del que aparecen imágenes en actitudes menos que decorosas extraídas de un vídeo, participó en una "orgía depravada al estilo nazi con cinco prostitutas en una mazmorra de tortura".

En el mencionado vídeo, de cinco horas de duración, se ve cómo Mosley, siempre según este periódico, "interpreta el papel de comandante en un campo de concentración" y, entre otras cosas, "da órdenes en alemán a las prostitutas, a las que golpea en el trasero con un látigo".

Un asunto privado

La FIA declinó hacer comentarios al respecto y simplemente recordó que se trataba de "un asunto entre Mosley y el periódico en cuestión". "Entendemos que los abogados de Mosley se han puesto ya en contacto con ese rotativo y la FIA no hace comentarios", señaló un portavoz de la Federación a los medios británicos.

News of the world recuerda que Mosley, casado desde 1960, es hijo de Sir Oswald Mosley, amigo personal de Adolf Hitler. El mencionado vídeo fue grabado supuestamente en una lujosa propiedad situada cerca del Támesis, en la zona de Chelsea, el pasado viernes. Según el periódico, tras el maratón sexual, las chicas bebieron vino durante los últimos diez minutos, mientras que Mosley se decantó por una taza de té.

Ecclestone, sorprendido

Karen Pollock, directora ejecutiva de la Fundación sobre el estudio del Holocausto, calificó el vídeo, en declaraciones que publica el diario The Times, de "depravado" e indicó que se sentía "desolada".

Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1 y allegado de Mosley, confesó su sorpresa ante lo publicado pero no consideró oportuno que el presidente de la FIA tuviera que dimitir. "Asumiendo que sea cierto, lo que la gente haga de forma privada es asunto suyo. Y, sinceramente, no creo que vaya a afectar de ninguna manera al deporte. Conociendo a Max, se podría tratar todo de una especie de broma, más que de intentar ofender a los judíos", señaló.

Fuente:Marca.com

GP de Malasia - Carrera

Una cómoda victoria para el Campeón

Aunque no haya sido una carrera especialmente emocionante para los aficionados, Kimi Raikkonen ha logrado una convincente victoria al volante de su Ferrari en el GP de Malasia, un triunfo que necesitaba el finlandés y su equipo tras el desastroso inicio de temporada hace ahora siete días en Melbourne.

Tras tomar la salida en segunda posición, el actual Campeón del Mundo rodaba por detrás de su compañero Felipe Massa hasta la primera parada en boxes, cuando se situaba líder de la carrera tras marcar dos vueltas rápidas consecutivas. Con la victoria ya en el bolsillo, Raikkonen rápidamente se distanciaba de Massa, que pocas vueltas después cometía un error, hacía un trompo con su F2008 y abandonaba tras quedarse atrapado en la gravilla.

Robert Kubica, que tomaba la salida desde el cuarto puesto de la parrilla, se aprovechaba de la deficiente salida de Jarno Trulli y se situaba tercero, un puesto que mantenía hasta el abandono de Massa. Con el brasileño fuera de combate, el piloto polaco de BMW Sauber cruzaba la línea de meta en segunda posición a 20 segundos del vencedor, pero con esa misma diferencia sobre el tercer clasificado, el piloto de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen.

El finlandés de McLaren ha completado una carrera sin errores, pero ha concluido el Gran Premio a casi 40 segundos de Raikkonen, lo que debería preocupar en McLaren, que ha vivido un fin de semana complicado en Malasia.

Jarno Trulli comenzaba la carrera desde la tercera posición de parrilla, pero tanto él como el alemán Heidfeld se veían afectados por el tráfico en las dos primeras curvas y perdían posiciones. Sin embargo, el piloto de Toyota se recuperaba y se instalaba en el cuarto puesto, una posición que con un muy mejorado TF108 era capaz de defender antes los ataques de Lewis Hamilton en las últimas vueltas.

En el caso de Lewis Hamilton, su carrera ha sido siempre a la defensiva e intentando salvar los muebles tras haber optado por comenzar la prueba con los neumáticos blandos y repetir con ellos en el segundo stint. En el último tercio de la carrera y cuando ha montado los duros, el británico ha mejorado su ritmo y ha sido mucho más rápido, cogiendo a Trulli y finalizando a tan solo siete décimas del italiano.

Hamilton también perdía mucho terreno en su primera parada en boxes, cuando uno de los mecánicos tenía un problema al colocar la llanta de su neumático delantero derecho y perdía diez segundos extra.


Después de perder terreno al inicio de la carrera al forzarle Trulli a salirse, Nick Heidfeld no ha conseguido recuperar el tiempo perdido y ha cruzado la bandera a cuadros en sexta posición, por delante de Mark Webber, que sin duda creerá que el equipo merecía más de los dos puntos que se lleva de esta prueba.

En la segunda ronda de paradas el piloto de Red Bull Renault ha perdido su posición respecto a Hamilton y Heidfeld, pero el australiano ha luchado al máximo para mantener a Fernando Alonso por detrás hasta el final.

Para Renault, la octava posición de Alonso y la 11ª de Piquet ha sido un resultado justo, pero no el rendimiento que les hubiera gustado al empezar el fin de semana. Piquet ha tenido un fin de semana mucho mejor y durante las 58 vueltas de carrera ha perdido solo 22 segundos respecto a su compañero bicampeón del mundo.

David Coulthard ha tenido una carrera tranquila y ha terminado noveno con el segundo Red Bull Renault, por delante de Jenson Button en el primer Honda. Giancarlo Fisichella ha hecho una buena actuación con el Force India Ferrari y ha conseguido acabar por primera vez para el equipo con una 12ª posición, superando a Rubens Barrichello, que ha sufrido una penalización “drive-through” al final de la carrera por exceso de velocidad en el pit lane.

En cuanto a Williams Toyota, el Gran Premio de Malasia ha sido tremendamente decepcionante. Saliendo desde la 16ª posición, Nico Rosberg ha golpeado por detrás a Timo Glock obligando a retirarse al piloto de Toyota. Tras parar para cambiar el alerón delantero, Rosberg no ha conseguido progresar y ha terminado 14º. Su compañero Kazuki Nakajima ha acabado en 17ª posición.

Anthony Davidson termina 15º en su Super Aguri Honda, una vuelta por delante de su compañero Takuma Sato. Respecto a Toro Rosso, Sebastien Bourdais hizo un trompo y tuvo que abandonar en la primera vuelta, mientras Sebastian Vettel aguantaba un poco más antes de que fallara su motor Ferrari.

El circo de la F1 se dirige a Bahrein dentro de dos semanas. Dos equipos entrenaron allí durante seis días en la pretemporada: Ferrari y Toyota.

Fuente:F1Live.

Flavio Briatore, director de la escudería Renault F1, declaró al finalizar el Gran Premio de Australia que al jefe de la escudería McLaren, el británico Ron Dennis, "se le han puesto de corbata" con el adelantamiento de Alonso a Kovalainen en la última vuelta. "Fernando nunca se ha rendido, el coche ha funcionado bien y después hemos visto una óptima última vuelta, adelantando de nuevo a Kovalainen. A Ron Dennis se le han puesto de corbata y espero que lo digiera en el avión. Creo que en doce horas de vuelo puede asimilarlo", expresó el italiano.

Briatore no ahorró elogios a Alonso. "Ha hecho una carrera súper en un circuito muy difícil. Después de los coches de seguridad hemos tenido siempre un piloto más lento y luego era imposible adelantar a Kubica, pero al final lo que habíamos perdido lo hemos ganado con suerte. Aparte de la suerte, Fernando se ha merecido el cuarto puesto. Podíamos haber conseguido un podio y aunque no ha sido así es como si lo hubiésemos hecho", afirmó.

Estrategia acertada

Sobre la posibilidad de haber hecho una sola parada dijo: "Hemos llegado al punto de poder hacerla, pero el coche habría pesado mucho y destrozado los neumáticos blandos. Todos los coches que han hecho una parada, como Kubica, han tenido problemas, así que al final creo que ha sido acertado lo que hemos hecho".

Flavio Briatore señaló: "Tenemos fiabilidad y ahora hay que trabajar, ya que van a llegar piezas nuevas. Fernando está motivado, motiva al equipo, es como el Fernando del 2004, está contento de correr y espero que lo hagamos también bien en Malasia y después ya viene Europa".

Fuente:Marca.com

GP Australia

1     L. Hamilton     McLaren         1:34:50.616
2     N. Heidfeld     BMW         + 5.478
3     N. Rosberg     Williams         + 8.163
4     F. Alonso     Renault         + 17.181
5     H. Kovalainen     McLaren         + 18.014
6     R. Barrichello     Honda         + 52.453
7     K. Nakajima     Williams         + 1 vueltas

Retirados
8     S. Bourdais     Scuderia Toro Rosso         + 3 vueltas
9     K. Räikkönen     Ferrari         + 5 vueltas
10     R. Kubica     BMW         + 10 vueltas
11     T. Glock     Toyota         + 14 vueltas
12     T. Sato     Super Aguri         + 27 vueltas
13     N. Piquet jr.     Renault         + 28 vueltas
14     F. Massa     Ferrari         + 29 vueltas
15     D. Coulthard     Red Bull         + 33 vueltas
16     J. Trulli     Toyota         + 38 vueltas
17     A. Sutil     Force India F1         + 49 vueltas
18     M. Webber     Red Bull         + 57 vueltas
19     J. Button     Honda         + 57 vueltas
20     A. Davidson     Super Aguri         + 58 vueltas
21     S. Vettel     Scuderia Toro Rosso         + 58 vueltas
22     G. Fisichella     Force India F1         + 58 vueltas

Fuente:http://www.safety-car.net/

GP de Australia - Carrera

Los pocos pilotos que han logrado finalizar la primera carrera de la temporada han visto recompensada su actuación con un punto tras una carrera plagada de incidentes y con hasta tres entradas del coche de seguridad en pista. Prácticamente podríamos decir que el único piloto que no ha experimentado ningún problema hoy, Lewis Hamilton, ha dominado con gran autoridad la carrera desde la pole y se ha adjudicado la primera victoria de la temporada.

Y mientras Hamilton lograba su primer triunfo del 2008, Heikki Kovalainen, que parecía en disposición de brindarle a McLaren el doblete, se ha visto perjudicado por la entrada del tercer coche de seguridad, que le ha relegado varias posiciones en la clasificación. Eso ha permitido a Nick Heidfeld escalar hasta un excelente segundo puesto a los mandos de su BMW Sauber.

Tras tomar la salida en segunda y quinta posición, se esperaba que los BMW Sabuer pudieran poner en problemas a los McLaren y disputarles la victoria, pero la realidad es que los coches de la escudería de Woking han sido muy superiores a todos sus rivales en el día de hoy.

Nico Rosberg ha tenido que esperar mucho tiempo, pero la accidentada carrera de hoy le ha brindado la posibilidad de conseguir su primer podio en el Mundial tras realizar una carrera sin errores. Su compañero en Williams Toyota, Kazuki Nakajima, ha podido seguir en carrera a pesar de su toque con Robert Kubica y ha finalizado séptimo y último en una carrera con un total de 15 abandonos.

Fernando Alonso ha logrado un inesperado cuarto puesto con su Renault tras aprovecharse de un tremendo error de Kovalainen a falta de poco más de una vuelta para el final. Kovalainen había adelantado al español tras intentarlo durante varias vueltas, pero el finlandés tocaba por error el botón del limitador de velocidad entrando en la recta de meta a falta de una vuelta y Alonso lo aprovechaba para arrebatarle el quinto puesto.

Rubens Barrichello ha finalizado sexto tras un Gran Premio ciertamente agitado para el piloto brasileño, que ha llegado a rodar en el cuarto puesto a los mandos de un Honda muy mejorada. Sin embargo, en su último repostaje, uno de los mecánicos le daba la salida al brasileño antes de haber finalizado el repostaje, lo que provocaba que Barrichello se llevara por delante a uno de los mecánicos. Además, Barrichello se veía obligado a realizar ese repostaje cuando el pitlane estaba cerrado y por tanto era penalizado. Y por último, el piloto de Honda podría haber abandonado la calle de boxes con el semáforo en rojo, por lo que habrá que esperar a la decisión de los comisarios, que podrían penalizarle y perder esa sexta posición.


Sebastien Bourdais ha protagonizado un excelente debut manteniendo la cuarta posición hasta las últimas vueltas de la carrera cuando una avería de motor en su Toro Rosso le ha obligado a abandonar. De todas formas, y al haber acabado solo siete coches, el octavo puesto y por tanto el último punto es para el piloto francés.

La carrera ha sido un auténtico desastre para Ferrari. Los errores del equipo y de sus dos pilotos, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, han dejado a los Campeones del Mundo fuera de los puntos en la primera carrera de la temporada. Raikkonen hacía una fantástica salida y recuperaba siete puestos antes de finalizar la primera vuelta, pero el equipo italiano se equivocaba al no llamar a boxes a Raikkonen durante el segundo periodo de coche de seguridad en pista, justo cuando el finlandés estaba luchando por posición con Kovalainen.

Un error de Raikkonen al salirse en la curva 3 le retrasaba ligeramente, pero el Campeón del Mundo entraba en boxes en la vuelta siguiente y pasaba a ocupar la última posición de carrera. Aún no está claro porqué Ferrari no le llamó antes a boxes. Pero el finlandés recortaba rápidamente los 15 segundos de desventaja que le separaban de Timo Glock. Sin embargo, de nuevo un error en la curva 3 le alejaba del alemán. Finalmente lo que ha parecido un problema de motor ha acabado provocando el abandono de Raikkonen.

Felipe Massa comenzaba en la cuarta posición la carrera, pero tras salirse en la primera curva tenía que entrar en boxes para colocar un nuevo alerón delantero. A partir de ahí, el brasileño luchaba duro para llegar a contactar con David Coulthard, con el que finalmente se tocaba en la vuelta 26, lo que provocaba el abandono del escocés. Sin embargo, poco después y por otro problema mecánico, Massa también se retiraba.

Robert Kubica comenzaba desde la primera fila de la parrilla, pero en ningún momento era capaz de seguir el ritmo de Hamilton. Su temprana entrada en boxes para repostar retrasaba al polaco, que finalmente abandonaba tras ser embestido por detrás por el Williams de Nakajima.

Timo Glock estaba realizando una buena carrera con su Toyota y podría haber puntuado, pero tras pasarse en una frenada en las últimas vueltas, se salía de la pista y su TF108 impactaba con un pequeño bache sobre la hierba que lanzaba su monoplaza por los aires. Afortunadamente Glock salía ileso y por su propio pie del coche. Su compañero Jaron Trulli se retiraba en los primeros compases de la carrera porun problema técnico en su Toyota.

En la accidentada salida de la carrera hasta cinco pilotos se veían obligados a abandonar. Giancarlo Fisichella, Sebastian Vettel, Anthony Davidson, Jenson Button y Mark Webber se tocaban en algún momento de las primeras curvas. Adrian Sutil se retiraba al volante del segundo Force India por un problema mecánico tras haber comenzado la carrera desde el pitlane.

Lo cierto es que esta primera carrera de la temporada ha tenido de todo, pero el circo de la Fórmula Uno ya está empaquetando todo el material para volar directamente hasta Sepang, donde el próximo fin de semana se disputará el GP de Malasia.

  Fuente:F1live.

GP de Australia - Calificación

Tras una emocionante y algo confusa primera sesión de calificación de la temporada, Lewis Hamilton saldrá mañana desde la pole en el Gran Premio de Australia tras los problemas con los que se ha encontrado esta tarde el gran favorito, Ferrari.

Sin embargo, a Hamilton no le ha resultado nada fácil hacerse con la pole, ya que el piloto de BMW Sauber Robert Kubica ha rodado muy rápido y de no haber sido por un ligero error en su último intento, incluso podría haber batido a Hamilton.

El piloto británico de McLaren ha sumado hoy la séptima pole de su carrera, mientras que Kubica a pesar de haber firmado su mejor resultado en una sesión de calificación, a buen seguro que no estará contento, ya que ese error en su última vuelta le ha costado la pole. El piloto polaco se ha quedado a 155 milésimas de Hamilton.

Heikki Kovalainen tomará la salida mañana en su primera carrera como piloto de McLaren desde la tercera posición, compartiendo la segunda fila de la parrilla con Felipe Massa en la que ha sido una sesión de calificación decepcionante para Ferrari. Si el cuarto puesto ya supone una decepción para el brasileño, su compañero Kimi Raikkonen tendrá que salir 16º tras experimentar un problema en la presión de la bomba del combustible en los últimos instantes de la primera manga de la calificación.

Nick Heidfeld ocupará la quinta posición de la parrilla al volante del segundo BMW Sauber y tras haberse quedado a menos de una décima de segundo de Massa, mientras que Toyota sigue confirmando su progresión con Jarno Trulli y Timo Glock concluyendo la calificación en sexta y novena posición respectivamente.

Nico Rosberg tomará la salida desde el séptimo puesto para Williams Toyota, mientras que su compañero Nakajima lo hará desde el 14 puesto en el que es su segundo Gran Premio de F1. En cuanto a Red Bull Renault, cara y cruz, ya que si bien David Coulthard ha terminado octavo, el ídolo local, Mark Webber, se ha salido de la pista al sufrir un problema en los frenos y mañana tomará la salida en 15ª posición.

Sebastian Vettel ha demostrado una vez más que estamos ante un piloto muy prometedor consiguiendo clasificarse con su Toro Rosso para la tercera manga de la calificación. El piloto alemán ha optado por utilizar un único juego de neumáticos en la tercera manga y mañana saldrá décimo, mientras que su compañero Bourdais lo hará desde la 18ª posición.

Honda parece haber dado un paso adelante con el nuevo RA108. Rubens Barrichello ha concluido en la 11ª posición y Button lo ha hecho en la 13ª. Sin embargo, el esperado regreso de Fernando Alonso a Renault no se ha visto acompañado hoy por un buen resultado en la calificación. Un problema en el diferencial ha impedido al español clasificarse para la tercera manga y mañana saldrá 12º, mientras que su compañero Piquet lo hará desde una decepcionante 21ª posición.

Force India Ferrari afrontará mañana su primera carrera con Giancarlo Fisichella tomando la salida desde la 17ª plaza y Adrian Sutil dos puestos por detrás. Takuma Sato ha superado a su compañero de Super Aguri y mientras el japonés saldrá 20º, Anthony Davidson lo hará desde la 22ª y última plaza de la parrilla.

Fuente:F1Live.

Creation date 1996 First F1 GP 17/03/1996 Grand Prix held 12 Spectactor capacity around 80000 Organiser CAMS Press officer Fiona Taylor Tel: (+61) 3 9258 7100 Fax: (+61) 3 9699 3727 Informations: Melbourne GP Circuit 220 Albert Road PO Box 577 - Victoria 3205 Australia Tel : (+61) 3 9258 7100 Fax : (+61) 3 9699 3727 01 - Jones 02 - Brabham 03 - Whiteford 04 - Lauda 05 - Marina 06 - Clark 07 - Waite 08 - Hill 09 - Ascari 10 - Stewart 11 - Prost

TRAYECTORIA El circuito se inauguró en 1996, con la llegada de Villeneuve, quien estuvo a punto de ganar la carrera, pero se tuvo que conformar con quedar segundo detrás de Hill. Melbourne es un trazado urbano muy virado, situado en el parque llamado Albert Park. Es rápido pero bastante deslizante, por lo que los pilotos ponen los reglajes del monoplaza con mucho apoyo aerodinámico. Los frenos, igual que los motores, están sometidos a gran presión. En 1999, Eddie Irvine consiguió su primera victoria con Ferrari, y empezó la temporada con muy buen pie para todo el equipo. En 2000, Schumacher inició la temporada de la mejor manera posible, situándose por delante de Rubens Barrichello y Ralf Schumacher. La carrera australiana del 2001 quedó empañada por la muerte de un comisario de seguridad después de un choque entre el BAR de Jacques Villeneuve y el Williams de Ralf Schumacher. Michael Schumacher consiguió su segunda victoria en la prueba, repitiendo por tercera vez en el 2002. Al ser la primera prueba de la temporada, supone el debut de muchos novatos, y el piloto local Mark Webber hizo historia al cruzar la meta en quinta posición en su debut. David Coulthard sólo ha ganado una carrera en Australia, en 2003. El piloto de McLaren acabó por delante del Williams de Juan Pablo Montoya y de Kimi Raikkonen, en tercera posición. En el GP de Australia 2004, Michael Schumacher consiguió una cómoda victoria por delante de su compañero en Ferrari Rubens Barrichello y fue el primer triunfo de una temporada en la que el alemán se exhibió en gran parte de los circuitos del Mundial y consiguió su séptimo título. Una intensa lluvia afectó a la sesión de calificación del 2005, lo que provocó que las mejores posiciones en parrilla fueran para los pilotos que habían completado su vuelta rápida en primer lugar. Tras tomar la salida desde la pole position, Giancarlo Fisichella logró su primera victoria con Renault por delante de Rubens Barrichello, que remontó desde su 11ª posición de salida hasta el segundo puesto final. Debido a la coincidencia de fechas con la celebración de los Juegos de la Commonwealth, Melbourne no pudo acoger la primera carrera del Mundial 2006, un honor que correspondió a Bahrein. Por lo que respecta al GP de Australia 2006, la carrera estuvo plagada de incidentes, ya que el piloto que partía desde la pole, el británico Jenson Button, tuvo que abandonar al final de la prueba por un problema de motor, mientras que el segundo clasificado, Kimi Räikkönen, se recuperó de la rotura de un alerón en la primera fase de la carrera. Con todo, el triunfo fue para el piloto de Renault Fernando Alonso En 2007, la prueba recuperó su lugar habitual en el calendario y abrió el Campeonato del Mundo, donde Kimi Raikkonen hizo un impresionante debut para Ferrari, logrando la victoria mientras su compañero Felipe Massa sufría problemas mecánicos en calificación. Lewis Hamilton, en su debut en Fórmula Uno, hizo una gran carrera y terminó tercer por detrás de su compañero en McLaren Fernando Alonso. Melbourne da el pistoletazo de salida a la temporada 2008 entre rumores que sugieren que la prueba australiano podía no continuar si no cede a las presiones para celebrar una carrera nocturna en el futuro.

PALMARES 2007 K.Raikkonen (Ferrari) 2006 F.Alonso (Renault) 2005 G. Fisichella (Renault) 2004 M. Schumacher (Ferrari) 2003 D. Coulthard (McLaren) 2002 M. Schumacher (Ferrari) 2001 M. Schumacher (Ferrari) 2000 M. Schumacher (Ferrari) 1999 E. Irvine (Ferrari) 1998 M.Hakkinen (McLaren) 1997 D. Coulthard (McLaren) 1996 D. Hill (Williams) 1995 D. Hill (Williams) 1994 N. Mansell (Williams) 1993 A. Senna (McLaren) 1992 G. Berger (McLaren)

El favorito todos los años tanto a mundial de constructores como de pilotos. Estos últimos años el rendimiento de los Ferraris a sido dudoso (El año pasado parecía que se veía luz al final del túnel) y nadie daba ni un duro, por el mundial de pilotos el año pasado, cuando de pronto, Kimmi Raikonnen fue el mas listo y se aprovecho de la estúpida Guerra interna de Mclaren, y así proclamarse campeón. Como siempre pasa en la Formula 1, habrá que esperar unos cuantos Grandes Premios para comprobar su verdadero rendimiento, pero en muchas pruebas pre temporada han tenido un magnífico rendimiento.

Mi predicción: Hacer una predicción anticipada en la F1 antes de que comience el mundial, es dar palos de ciego pero hay va. Creo que los Ferrari este año volverán a lo mas alto, año tras año son los eternos favoritos, (Y siempre se dice lo mismo) pero pienso que ahora no van de farol. (A menos que Mclaren les arruine la fiesta) Con Raikkonen al frente (Trae su nuevo y reluciente título bajo el brazo) Podrán dar mucha guerra.

Sólo ligeras modificaciones en la calificación

El formato y los horarios (en hora local) de los Grandes Premios de la temporada 2008 ya han sido fijados y salvo alguna excepción que comentamos más abajo, serán siempre los mismos, comenzado por el GP de Australia que arranca mañana en el Albert Park de Melbourne:

VIERNES
10h00 - 11h30: 1ª sesión entrenamientos libres
14h00 - 15h30: 2ª sesión entrenamientos libres

Excepción: Mónaco, los entrenamientos libres del viernes se adelantan a la jornada del jueves manteniendo los mismos horarios.

SÁBADO
11h00 - 12h00: 3ª sesión entrenamientos libres
14h00: Calificación dividida en tres mangas: Q1 (20 minutos), Q2 para los 16 coches más rápidos (15 minutos), y la Q3 para los 10 coches más rápidos

Excepciones: en Canadá y Gran Bretaña la 3ª sesión libre se celebrará de 10h00 a 11h00 y la calificación a partir de las 13h00

DOMINGO
14h00: inicio del Gran Premio

Excepciones: Australia a las 15h30, Malasia a las 15h00, Bahrein a las 14h30, Turquía a las 15h00, Canadá a las 13h00, Gran Bretaña a las 13h00, Japón a las 13h30, China a las 15h00

En el caso del Gran Premio de Singapur, que se disputará en horario nocturno el 28 de septiembre, los horarios son completamente distintos:

VIERNES
16h00 - 17h30: 1ª sesión entrenamientos libres
20h00 - 21h30: 2ª sesión entrenamientos libres

SÁBADO
17h00 - 18h00: 3ª sesión entrenamientos libres
20h00: Calificación

DOMINGO
20h00: inicio del Gran Premio

  Fuente:F1live.

La Sexta será la cadena de televisión que retransmitirá en exclusiva la Fórmula 1 los próximos cinco años, desde la siguiente temporada hasta el año 2013. Según ha podido confirmar MARCA, La Sexta es la cadena que ha ganado el concurso público al realizar una oferta superior a la ofrecida por Radio Televisión Española, que también ha intentado hacerse con los derechos audiovisuales de este campeonato y que competía con el canal privado mencionado.

Está previsto que este miércoles que se haga oficial la resolución de este concurso que, en principio, consta de 18 grandes premios y que cuenta con  dos citas españolas, la del Gran Premio España, en Montmeló, y el Gran Premio Europa, en el nuevo circuito de Valencia que se pone en marcha este mismo año. Las audiencias masivas que arrojan estas retransmisiones, único espectáculo deportivo en este país que compite en share con el fútbol, han constituido una razón de peso para que el canal que más ha apostado por los grandes acontecimientos en los últimos años complete su amplio mosaico deportivo.

En el espacio de sólo seis años, el deporte del Gran Circo ha pasado de concentrar delante del televisor a unos 200.000 espectadores de media por carrera a sobrepasar los seis millones, lo que ha hecho encarecer los derechos. La Sexta incorpora así a su oferta un nuevo producto audiovisual de máxima audiencia que complementa además una oferta deportiva que ya cuenta con la Liga Española de fútbol, La FA Cup inglesa, la Copa de la UEFA o los campeonatos del Mundo y de Europa de la selección española de baloncesto, entre otros grandes acontecimientos.

El testigo de Tele5 y TV3

La temporada 2009, momento en el que la cadena que preside Emilio Aragón recogerá el testigo de Tele5 y TV3 en el territorio catalán, se antoja capital para los intereses españoles en la Fórmula 1, pues es, en principio, el momento señalado para que el Renault de Fernando Alonso ya esté perfectamente evolucionado y opte con todas las garantías a un título mundial que este año tendrá que afrontar, a priori, con menos potencial que escuderías como Ferrari o McLaren.

Hay que recordar que Mediapro, principal accionista de la cadena, había adquirido el pasado  mayo los derechos de la Fórmula 1 tras llegar a un acuerdo con la FOM (Formula One Management), pero decidió sacarlo a concurso público y otorgarlo al mejor ofertante durante un plazo que venció el pasado 23 de febrero. Aunque otras cadenas se interesaron por el producto, a la contienda final sólo habían llegado TVE y La Sexta, que finalmente fue la que puso más sobre la mesa de negociación.

Fuente:Marca.com